Ser til Norge

Fredag skrev vi om rettsaken mellom Bilfinger Berger/E. Pihl & Søn (CJV) og entreprenørselskapet Reinhold Meister, hvor sistnevnte ble frifunnet for et krav på anslagsvis 230 millioner kroner til dekning av tap etter utbyggingen av E18 mellom Grimstad og Kristiansand. Bakgrunnen for søksmålet er en strid om hvem som skal dekke det enorme underskuddet på 1,2 milliarder kroner etter utbyggingen av den aktuelle strekningen av E18 til firefelts motorvei.

Det er ufattelige beløp CJV har tapt på denne utbyggingen. Det viser seg altså at det gjelder å ha gjort et godt forarbeid om man skal starte på større infrastrukturutbygginger i Norge. Det kan være noe helt annet å bygge i Norge enn lengre sør i Europa.

Det er ikke på noen måte overraskende at Norge er et interessant marked for både store og små utenlandske aktører. I forhold til store deler av Europa er det relativt høy aktivitet for byggenæringen her hjemme. Det betyr at markedet er meget spennende for flere store europeiske entreprenører, også på lang sikt. Det ligger an til flere innholdsrike år innen anlegg i tiden fremover.

Det er i størst grad de store infrastrukturprosjektene som er blitt prioritert av de utenlandske aktørene, selv om også noen forsøker seg innen byggentrepriser. Enkelte satser for egen maskin mens andre satser sammen med norske aktører. Vi ser nå også at flere utenlandske entreprenører satser med egne norske AS-er og henter inn lokalt lederskap.

Vi tror ikke de norske entreprenørene bør frykte den stadig økende internasjonaliseringen av byggenæringen. Flere aktører vil bare føre til skjerpet konkurranse, og en mer innovativ næring. Store statlige byggherrer har også ytret ønsker om enda mer internasjonal interesse rundt store infrastrukturoppgaver. Vi tror at den interessen bare vil øke. Så vil fremtiden vise hvor internasjonale vil blir i Norge, og om enda flere norske entreprenører våger å satse ute.