Pressesjef Kjell Bjørn Vinje i Vegdirektoratet opplyser til NTB at det er opp til departementet å avgjøre på hvilken måte rapporten skal offentliggjøres, og om den skal følges opp videre. Vegvesenet har også en ekspertgruppe som på generelt grunnlag ser på tunnelbygging i Norge kontra utlandet. Denne gruppen skal også lage en rapport, og hensikten er å komme fram til det formelt beste samspillet mellom de forskjellige aktørene i en slik prosess. Det er ifølge Vinje ventet at konklusjonene fra denne ekspertrapporten vil bli lagt fram i form av en pressemelding torsdag i neste uke. <B>Nye momenter Opprinnelig var det meningen at rapporten fra Statens vegvesens internrevisjon skulle legges fram i disse dager. Denne internrevisjonen har til oppgave å avdekke eventuelle systemfeil av typen «Hvor gikk det galt?» i organisasjonsapparatet. Arbeidet er imidlertid blitt en til to uker forsinket ikke minst på grunn av det brevet tidligere prosjektsjef Karl Høyland har sendt til samferdselsministeren. Blant annet skrev han at bare flaks hindret dødsulykker under arbeidet med tunnelen, om flere nestenulykker på 1990-tallet, at ledelsen i Statens vegvesen satte munnkurv på ansatte og at det ble brukt langt færre sikringsbolter enn anbefalt. Her fremkom betraktninger som ikke har vært kjent før. Det er viktig at internrevisjonen får sett nøyere på dette, og det fører til at flere nå skal intervjues blant andre veisjef Olav Søfteland. Det er veldig viktig for oss å komme til bunns i denne saken, sier pressesjef Vinje. <B>Fristen holder Det er full drift i sikringsarbeidet som for tiden skjer i Hanekleivtunnelen og i de øvrige tunnelene på E 18 i Vestfold. Fristen ble i sin tid satt til 6. juli for åpning av deler av prosjektet altså at det skal være minst ett løp i alle retninger, sier pressesjef Kjell Bjørn Vinje til NTB. I regjeringens forslag til revidert nasjonalbudsjett er det forutsatt bevilget 345 millioner kroner til opprydding og sikring av Hanekleivtunnelen og andre tunneler i Vestfold. I forbindelse med den forventede store pinsetrafikken gjennom Vestfold, har veivesenet etablert høyre kjørefelt på E 18 fra Kobbervikdalen til Bergsenga som kollektivfelt. I tillegg til busser og drosjer, er feltet også åpnet for lastebiler. Vegvesenet i Vestfold håper på smidig «glidelåskjøring» ved Bergsenga når kollektivfeltet opphører og trafikken dirigeres inn på gamle E 18 nå riksvei 313.
