10-åringene Lilly Hviding og Audun Haaland fikk ta de første spadetakene som skal gjøre Kvitsøy landfast. Fra venstre prosjektleder Rogfast Oddvar Kaarmo, Audun Haaland, delprosjektleder Reidar Løvhaugen fra Risa/Hæhre, Lilly Hviding, prosjektleder Åshild Gudmestad fra Risa/Hæhre og Kvitsøy-ordfører Stian Bjørsvik.
Foto: Øyvind Ellingsen
Risa og Hæhre i gang på Rogfast - milliardkontrakt på vei
Statens vegvesen markerte byggestart for Kvitsøy-kontrakt på Rogfast. Og snart skal en kontrakt på tre milliarder ut i markedet.
Denne artikkelen er over fire år gammel.
Det er arbeidsfellesskapet Risa AS og Hæhre AS som skal bygge den 3,5 kilometer lange tunnelen ned til hovedløpene, som ligger 250 meter under øya med 560 innbyggere.
Tilbudet som sikret Hæhre og Risa kontrakten, var på 622 millioner kroner. Det skal også bygges 1,7 kilometer vei i dagen og tre bruer.
– Vi er glade for at vi endelig starter med å bygge Rogfast, sier prosjektleder Oddvar Kaarmo i en pressemelding fra Statens vegvesen.
Allerede i 2018 ble den første Rogfast-ladningen sprengt på Bokn i Nord-Rogaland. Det var for transporttunnelene som går inn til hovedløpene fra Randaberg utenfor Stavanger til Bokn i nordfylket. Rogfast var på gang, men så stoppet det opp da prosjektet ble dyrere enn først antatt.
Kaarmo er den tredje prosjektlederen som har ansvaret for landets største tunnelprosjekt.
– Nå ser vi frem til at vi kan lyse ut den neste kontrakten, som starter i Mekjarvik i Randaberg kommune og som går halvveis mot Kvitsøy. Kontrakten er estimert til tre milliarder kroner, og det skal bygges nesten 20 kilometer med tunnel. Det er en av tre store hovedkontrakter, sier Kaarmo.
Rogfast blir 26,7 kilometer lang når den står ferdig i 2030/31. Går alt etter planen blir den 26,7 kilometer lange undersjøiske tunnelen åpnet i 2031.
