Kystverket fortsetter forberedelsene for skipstunnel

Torsdag skrev bygg.no at den øvre kostnadsrammen for prosjektet Stad skipstunnel har økt med 74 prosent, fra nær 4,1 milliarder – som er kostnadsrammen som ble godkjent av Stortinget i 2021, og til over 7,1 milliarder. Dette framgikk i forbindelse med forslag til revidert nasjonalbudsjett.

Regjeringen vil nå be Kystverket vurdere om det er mulig å gjennomføre prosjektet til en lavere kostnad, før de vil komme tilbake til Stortinget med saken i forbindelse med Statsbudsjettet for 2024.

Arbeidet stopper ikke opp

Prosjektleder for Stad skipstunnel i Kystverket, Terje Skjeppestad, sier i en pressemelding at det ikke er slik at hele arbeidet med Stad skipstunnel er satt på vent eller stoppet opp, slik han mener det har blitt gitt et inntrykk av i mediene.

– Vi jobber videre med forberedende arbeider fram mot byggestart. I dette ligger det allerede en betydelig innsats for å redusere risiko- og usikkerhet, og dermed trolig kostnader i prosjektet. Blant annet er vi i ferd med å sluttføre et dimensjoneringsprosjekt sammen med SINTEF, som går på å analysere og dimensjonere entringskonstruksjonene til skipstunnelen. I sommer skal vi dessuten gjennomføre en ny runde med kjerneboring, for å ha bedre kontroll på fjellkvalitet og grunnforhold, som er et annet sentralt risikoelement i prosjektet, sier Terje Skjeppestad.

Etter at forslaget til revidert nasjonalbudsjett ble lagt fram, vil Kystverket nå vente på en nærmere bestilling fra Nærings- og fiskeridepartementet om hvordan det eventuelt er mulig å redusere kostnadene i prosjektet.

– Dette skal vi svare ut i forkant av arbeidet med statsbudsjettet for 2024, sier Skjeppestad i pressemeldingen.

Mål om å gjenbruke all stein

Arbeidet som nå pågår er reguleringsarbeider for tunnelområder, nye industriområder og andre mottakere av steinmasser. Ifølge Kystverket er målet å gjenbruke all stein fra skipstunnelen til å bygge nye kai- og næringsområder, samt utvide eksisterende. Dette vil berøre de tre kommunene i nærheten av skipstunnelen.

– Målet er fortsatt å ha grunnlagsarbeid og dokumenter ferdig slik at vi kan være klare for å gå ut på anbud for å finne en hovedentreprenør som kan drive/bygge skipstunnelen, etter at Stortinget har tatt stilling til et oppdatert kostnadsestimat høsten 2023, sier Skjeppestad.