Innlegg: Toroms med balkong – og rundkjøring

Når en førstegangskjøper signerer kontrakt på en toroms leilighet, følger det ofte med en usynlig pakke: Rundkjøringer, sykkelveier, parker, bussholdeplasser og lekeplasser. Ikke gjennom skatteseddelen, men bakt inn i boligprisen.

Les også:

PLUSS

PLUSS

Tirsdag samles bygge­næringen til stormøte – dette sier statsråden om det som kommer

Løpt løpsk

Gjennom utbyggingsavtaler pålegges private utbyggere å finansiere langt mer enn lovpålagt vei, vann og avløp. Det handler ikke bare om nødvendige tilknytninger; – men om generell infrastruktur som kommer hele byen eller tettstedet til gode.

Denne praksisen har eskalert kraftig de siste ti–femten årene. I storbyene har den løpt fullstendig løpsk.

Boliger blir skviset bort

Når offentlige investeringer skyves inn i boligprosjektene, øker kostnadene dramatisk. I Oslo kan ekstrabelastningen være flere tusen kroner per kvadratmeter. For en vanlig leilighet betyr det hundretusener i tillegg; – før noen har flyttet inn.

Konsekvensen er enkel: Mange prosjekter lar seg ikke realisere. Risikoen blir for høy for utbygger, marginene for små, og «spaden blir stående i boden».

Resultatet er et boligmarked der: 

• Færre boliger bygges 

• Prisene presses opp 

• Førstegangskjøpere skyves ut

Vi har regulerte tomter og stort boligbehov. Det vi mangler, er prosjekter som tåler kommunenes ekstrakrav; som ikke inneholder kostnader som det offentlige selv bør ta.

En skjult særskatt

Dette omtales gjerne som samarbeid mellom kommune og utbygger. Det er misvisende. I realiteten er dette en særskatt på nye boliger.

Når kostnader som skulle vært finansiert over offentlige budsjetter legges direkte på dem som trenger et nytt hjem, får vi det motsatte av det politikerne sier de vil ha: Vi får færre boliger og høyere priser, boliger som vanlige folk ikke har råd til å kjøpe.

NHO Byggenæringen har advart mot denne utviklingen lenge. Nå må det handles. Det offentliges mulighet til å skyve nevnte infrastrukturkostnader over på boligbyggingen må stoppes, og ansvaret må tilbake til det offentlige.

Hvis vi vil ha fart på boligbyggingen igjen, og sørge for at flere har råd til å kjøpe seg et hjem, kan vi ikke fortsette å legge kostnaden for rundkjøringer, sykkelstier, trikkeskinner, etc. inn i prisen på leiligheter.

Dette er et leserinnlegg og meninger i innlegget står for forfatterens regning.