Nye tilbud snart på bordet – statsråden tror på første spadetak for Oslofjordforbindelsen

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård oppsummerer fjoråret og kaster et blikk på 2026 i årets første episode av podkasten Byggeplassen. 

Regjeringen har vært tydelige på at de vil dreie satsingen over mot vedlikehold og fornying i budsjettene, men ifølge statsråden blir det også noen første spadetak for store prosjekter i år.

– Det blir i alle fall tre, vil jeg tippe. Hvis alt går som vi vil, så blir det det på Oslofjordforbindelsen. Det vil jo bli det på Arna-Stanghelle, og på E45 Kløfta, for å nevne noen, sier Jon-Ivar Nygård.

Tilbud i januar

Før jul skrev Byggeindustrien om at Statens vegvesen snur alle steiner for å redusere kostnadene i konkurransen i Oslofjordforbindelsen-prosjektet. 

Der er Statens vegvesen i sluttforhandlinger om totalentreprisen med tre entreprenører: AF Gruppen, Veidekke og Infra Group Oslofjordforbindelsen ANS. 

De skal presentere sine endelige tilbud nå i januar. 

– Hvor trygg er du på at dere kommer i mål med Oslofjordforbindelsen? Dere ville avlyse Skipstunnelen fordi man ikke kom i mål, så det er jo et reelt spørsmål?

– Når vi legger frem kostnadsramme for Stortinget, så mener vi jo det. Det er jo et tydelig styringsoppdrag til Vegvesenet om å komme seg innenfor kostnadsrammen.

– Og her er den på 7,7 milliarder?

– Ja, og så er det vel en frist 16. januar, tror jeg, som Statens vegvesen har på den anbudsprosessen. Det vil jeg ikke spekulere i, men jeg håper selvfølgelig at man kommer i mål med prosjektet. Det er et veldig viktig prosjekt, etterlengtet prosjekt, som jeg håper vi kommer i gang med i 2026.

– Hvor mye vet du om prosessen, du sier Vegvesenet styrer den, men er du involvert?

– Nei, ikke sånn direkte. Men dersom det skulle oppstå store utfordringer med dette, at kostnadsrammer sprekker, da vil vi bli involvert. Men det vil bli å spekulere.

– Men enn så lenge kan vi tolke deg dithen at de klarer dette her?

– Ja, jeg håper de klarer dette her, det er det som vi være best for samferdsel, sektoren og prosjektet.

Markedssituasjon og krevende tider

I podkasten kan du høre mer om hva Nygård tenker om Skipstunnelen som regjeringen faktisk ville stoppe på grunn av økte kostnader, om markedssituasjonen i byggenæringen og alle konkursene som rammer bransjen. 

Han kommer også inn på utviklingen i jernbanesektoren, fremtiden til E16 Ringeriksbanen, organiseringen av samferdselssektoren og dreiningen fra store megaprosjekter til enda sterke satsing på drift og vedlikehold.