Les Byggeindustrien digitaltSærnorske regler gjør at vogntog på norske veier maksimalt kan være 22 meter lange og veie 56 tonn. På fylkesveiene er maksvekta 50 tonn. I Sverige er grensene 60 tonn og 25,25 meter.
Dersom de svenske reglene hadde blitt innført i Norge, ville den samlede norske skogindustrien spare 13 prosent av transportkostnadene årlig, skriver Nationen.
– Transport med svenske regler ville kuttet CO2-utslippene med 30 prosent, antall transporter med 25 prosent og kostnadene med minst 15 prosent, sier Bjarne Hønningstad i Moelven-konsernet.
Mens Lind-utvalget som ble nedsatt etter nedleggelsen på Follum, har anbefalt 24 meters vogntog med 60 tonn totalvekt også i Norge, støtter Vegdirektoratet økt lengde, men ikke økt totalvekt. Skogeierforbundet på sin side jobber ikke uventet også for å øke maksvekten