Innlegg: Vi mente ikke å starte en fag- og bransjepolitisk debatt, men vi tar gjerne den

Som større anleggsgartnerbedrifter ligger de urbane jobbene tettest på vår kjernevirksomhet. Vi er enig med deg i det du sier om at dette markedet er anleggsgartnerens og at vi her skal kjøre nullutslippsmaskiner. Det er imidlertid flere i anleggsgartnerbransjen som også holder til i distriktene og møter samme type utfordringer som enkelte av medlemsbedriftene til MEF. Omstillingen er krevende og kommer til å både koste penger og kreve noe av hver enkelt virksomhet. Uavhengig om vi er i distriktet eller byene.

Vi som dere ønsker oss et godt og mer langsiktig forutsigbart støtteapparat. Vi mener at ENOVA sin satsing på vår bransje må trappes opp og ikke ned.

Det vi imidlertid ikke kan forstå, er hvor maskinsjefen har sin klare kunnskap om fremtiden fra. Går vi 12 år tilbake i tid så var det norske nullutslippsmarkedet betydelig annerledes enn i dag. Vi tar det for gitt at denne utviklingen fortsetter fremover med nye biler, maskiner og lastebiler med lade- og batterikapasiteter langt bedre enn i dag. Det er andre enn oss anleggsgartnere som tror det er mulig med nullutslipp. Et eksempel er Veidekke og Scania sin nyeste elektriske brøytebil.

Vi overlater imidlertid stafettpinnen til vår egen bransjeorganisasjon, og satser på at BNL og NAML, gjerne sammen med MEF, kan påvirke regjeringen til å lage gode og realistiske rammevilkår fremover.

Dette er et leserinnlegg og meninger i innlegget står for forfatternes regning.