Byggingen av Nord-Norges største samferdselsprosjekt i gang

I sommerværet fikk de fremmøtte se samferdselsminister Jon-Ivar Nygård ta plass bak spakene i gravemaskinen for å gjennomføre det første offisielle spadetaket, og med det markere at byggingen av «Hålogalandsvegen» offisielt er i gang, skriver Statens vegvesen i en pressemelding.

– Dette er en stor dag som jeg vet mange har ventet på. Spadestikket signaliserer gleden av å komme i gang, og forventningene om det som skal komme. Hålogalandsvegen skal bidra til å sikre økt fremkommelighet, og være med på å styrke regionale næringsinteresser og å knytte regionen nærmere sammen. På mange måter bidrar dette til en regionforstørrelse, sa Nygård i sin tale etter spadetaket.

Foruten Jon-Ivar Nygård, deltok blant annet vegdirektør Ingrid Dahl Hovland, konsernsjef i Skanska Norge, Stein Ivar Hellestad og ordfører i Harstad kommune, Kari-Anne Opsal, på seremonien.

– Denne utbyggingen er svært viktig for regionen, og skal bidra til å knytte den tettere sammen. Reisetiden reduseres samtidig som at veiene blir tryggere. Det blir bedre mobilitet og fremkommelighet, både for næringslivet og privatpersoner. Jeg vil også understreke hvor gledelig der er å kunne inngå en så stor kontrakt i en så krevende økonomisk tid, for vi ser hvor mye det betyr for mange, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland i meldingen.

Hålogalandsvegen AS med Skanska i spissen skal stå for bygging og drift av hele OPS-prosjektet i kontraktsperioden på 21 år.

– Vi er svært glade for å kunne gå i gang med et stort prosjekt som dette sammen med Statens vegvesen. Gode kunder er svært viktig for oss, så vi er veldig fornøyde med å ha landet dette prosjektet. Lokal verdiskaping er også viktig for Skanska i alle prosjekter vi er inne i, og våre anslag er at vi blir å handle for cirka 2.5 mrd. NOK lokalt i løpet av dette prosjektet, sier konsernsjef i Skanska Norge, Stein Ivar Hellestad.

OPS-prosjektet E10/rv.85 Tjeldsund–Gullesfjordbotn–Langvassbukt skal knytte Harstad, Evenes, Lødingen og Sortland bedre sammen. Totalt skal det bygges 82 kilometer ny vei, herunder 27 kilometer gjennom i alt sju tunneler. 22 bruer skal på plass og det skal bygges 35 kilometer vei i dagens veglinje mens 20 kilometer legges i ny veilinje. Anlegget har en planlagt byggetid på om lag 5,5 år og skal stå ferdig sent i 2028.