Les Byggeindustrien digitalt
Forbindelsen vil bli gjennom en undersjøisk tunnel mellom Gule Odden på fastlandet og Launes på Hidra. Tunnelen blir cirka 3 205 meter lang. Kostnadsrammen for prosjektet er 343 millioner kroner i dagens kroneverdi. Finansieringen av prosjektet legges opp til å skje ved 200 millioner kroner gjennom fremtidig innsparte ferjetilskudd, 99 millioner kroner fra bompengeinnkreving, 37 millioner kroner i investeringsmidler fra Vest-Agder fylkeskommune og sju millioner kroner i tilskudd fra Flekkefjord kommune.
Fremskrittspartiets representanter stemte for fastlandsforbindelsen, men var imot bompengefinansiering. Partiet ville at fylkeskommunen skal dekke summen som er beregnet dekket gjennom bompengeinnkreving.
Tunnelen får en maksimal stigning på ti prosent på rettstrekningene opp fra bunnen og til begge sider.Tunnelen bygges som tofelts vei. Den blir kun tillatt for trafikk med motorkjøretøy på grunn av bredde, belysning og utrustning for øvrig. Totalbredden er 8,5 meter, hvor kjørefeltene utgjør 6,5 meter, mens skuldrene mot fjellveggen på hver side er én meter. Oppgradering for gang- og sykkeltrafikk ville ha medført svært store merkostnader. Utenfor hver av tunnelmunningene skal det bygges ny vei i dagen på til sammen fem hundre meter. Dette for å kople tunnelen til dagens riksvei, og for å bygge de kryss og avkjørsler som er nødvendige for veiomleggingen.