Les Byggeindustrien digitalt6,2 milliarder kroner avsettes til investeringsformål. Dette er godt over den årlige rammen i NTP 2006-2009. Regjeringen innfrir løftene som ble gitt i Soria Moria-erklæringen. 4,9 milliarder kroner er bevilget til drift og vedlikehold av riksveger, en økning med 600 millioner kroner. - Det er bra at regjeringen nå innser behovet for økt satsing på vegvedlikehold og at dette endelig blir satt fokus på i statsbudsjettet. Økningen i forfallet på vegene stoppes, men vedlikeholdsetterslepet blir heller ikke mindre. Vedlikeholdsetterslepet utgjør i dag 15 milliarder kroner. -Skal vegstandarden bedres, må nye veger bygges. Dette forutsetter investeringer langt utover dagens NTP-nivå. -Nye finansieringsmodeller som for eksempel prosjektfinansiering kunne bidra til å få bygd flere veger raskere. MEF er på denne bakgrunn skuffet over at regjeringen ikke ønsker å ta i bruk prosjektfinansiering av samferdselsprosjekter. Skal man få til et vegløft som monner, må prosjektfinanisering eller lignende finansieringsmodeller tas i bruk, sier Trond Johannesen, administrerende direktør i MEF.
- Nøkkelord
- Import