Det skriver Vegvesenet i en pressemelding på sine nettsider onsdag.
Trafikktallene som lå til grunn for bygging av nye løp i Sætretunnelen og Bjørkhaugtunnelen var for høye, vedgår Vegvesenet i meldingen.
I Nasjonal transportplan 2014 – 2023 ble det prioritert midler til nye tunnelløp i Søtretunnelen og Bjørkhaugtunnelen. Prioriteringen ble gjort basert på en beregnet årsdøgntrafikk på 17.000 kjøretøy på strekningen fra 2012.
Etter hvert som planleggingen av tunnelløpene ble startet opp, ble det klart at de faktiske tallene var langt mindre.
I 2014 var årsdøgntrafikken gjennom tunnelene bare på 13.500, skriver Vegvesenet i pressemeldingen.