- Synlig veiarbeid øker sannsynligheten for at bilister senker farten

– Trafikkpsykologi er mitt fagfelt, og jeg har forsket på hvordan arbeidsvarslingstiltak fungerer fra bilistenes perspektiv, forklarer Steinbakk overfor vegnett.no.

Hun forteller at det fins en god del forskning som har dokumentert en sammenheng mellom fart og ulykker, også ved veiarbeidsområder. Likevel fins det ikke mange studier som har sett på hvordan menneskelige faktorer påvirker fartsvalg ved veiarbeid, sier hun. Derfor er det viktig å vite hva som påvirker trafikantenes valg av fart når det pågår veiarbeid.

– I min forskning har jeg eksempelvis sett nærmere på personlighetstrekk. Men selv om personlighetstrekk kan si noe om motivasjonen bak en type atferd (for eksempel at noen kjører fort for å oppleve den spenningen farten gir), vil det være begrenset handlingsmulighet for å kunne påvirke dette. Derfor var det viktig å også undersøke andre avgjørende faktorer, som kan være mulig å endre. Holdninger og persepsjon av risiko er typer forklaringsvariabler som er dokumentert å ha en direkte effekt på atferd, og som jeg også har tatt med i modellen for å forklare fartsvalg ved veiarbeidsområder. Disse er mindre stabile enn personlighet og kan enklere påvirkes gjennom opplæring og informasjon.

Hva sier bilistene selv?
Et spørreskjema ble besvart av 815 bilister. De ble spurt om hvilken fart de hadde foretrukket å kjøre i på et veiarbeidsområde. Strekningene ble presentert i fire ulike videoer. To av videoene viste det samme veiarbeidsområdet. Men den ene videoen viste tydelig at det foregikk veiarbeidsaktivitet, mens det ikke var noen synlig aktivitet på den andre videoen. Deltakerne hadde ikke fått informasjon om fartsgrensen for strekningen og kunne fritt velge hvilken fart de hadde foretrukket. Fareskilt for vegarbeid ble vist i alle videoene.

Etter å ha sett videoene svarte deltakerne på et spørreskjema. Det ble samlet inn informasjon om personlighetstrekk knyttet til impulsivitet, holdning til fart generelt og evalueringer av sannsynligheten for forskjellige typer ulykker ved veiarbeidsområder. Formålet med denne undersøkelsen var å se nærmere på hvordan disse ulike faktorene eventuelt påvirker bilistenes valg av fart ved vegarbeid.

Synlig aktivitet ved veiarbeid var viktigst for foretrukket fart
– Resultatene viste at når det i videoen var synlig aktivitet på en strekning med veiarbeid, foretrakk bilistene en lavere fart sammenlignet med den samme strekningen uten synlig aktivitet, forklarer Steinbakk.

– Da jeg analyserte samspillet mellom disse variablene, viste det seg at konteksten (synlig aktivitet) påvirket interaksjonen mellom personlighetstrekk og valg av fart. Det vil si at bilistene som hadde mer av en viss type personlighetstrekk, bare foretrakk høyere fart når det ikke var synlig aktivitet, mens de foretrakk lavere fart der det var synlig aktivitet. Dette funnet er interessant, fordi det forsterker hypotesen om at dersom et personlighetstrekk skal kunne utspille seg i form av en type atferd, vil det være avhengig av en bestemt situasjon.

– Min hovedanbefaling til myndighetene er at det nødvendigvis ikke vil være tilstrekkelig med såkalte passive tiltak ved veiarbeidsområder -som for eksempel skilt. I visse situasjoner, særlig når det ikke er opplagt at det foregår veiarbeidsaktivitet, må det i tillegg brukes fartsdempende tiltak som for eksempel innsnevring av veibane eller fartshumper som «tvinger» bilistene til å senke farten, understreker Steinbakk. Det er og viktig å informere bilistene om risikoer og riktig atferd ved veiarbeidsområder.

- Fartsgrenseskiltene skal følges
– For bilistene vil min hovedanbefaling være å uansett følge med på skiltingen ved veiarbeid. At det ikke foregår synlig veiarbeidsaktivitet er ingen gyldig grunn til ikke å respektere skiltene. Nedsatt fartsgrense er et av tiltakene som skal være basert på en vurdering for å minske risiko ved en strekning. At risikoen ikke er synlig eller opplagt betyr ikke at den ikke er der, og det er ikke opp til sjåføren å bestemme om vedkommende skal senke farten eller ikke. Hvis alle respekterer fartsgrenseskiltene, vil man kunne ivareta sikkerheten til alle trafikantene og veiarbeidere.

Les også: Høy fart og liten respekt for skilting utgjør en risiko for veiarbeiderne.

Lenke til Håndbok N301: Arbeid på og ved veg.

Lenke til artikkel om Steinbakks forskningsprosjekt.