Melder om skadefritt år for Harstadpakken

Det skal heller ikke være registrert alvorlige skader på materiell eller miljø. Schultz Gabrielsen forklarer resultatet med kontinuerlig oppmerksomhet rundt og arbeid med HMS i prosjektet, og et godt samarbeid mellom byggherre og entreprenører.

– Det har blitt «trendy» å være flink på HMS. Med det mener jeg at sikkerhet på anlegg vies stadig større oppmerksomhet og har blitt stadig viktigere for byggherre og entreprenør. Jeg er absolutt optimistisk på HMS-ens vegne i bygg- og anleggsbransjen, sier Shultz Gabrielsen.

Hun peker på at det har det blitt registrert alvorlige uheldige hendelser på anlegget, som ikke har manifestert seg i skader.

– Nestenulykkene registreres og evalueres for å unngå dem også i framtiden, skriver Vegvesenet i meldingen.

– Vi er aldri i mål når det gjelder sikkerhet på anlegget. Dette er noe vi må fokusere på hele tiden. HMS står øverst på agendaen i våre daglige møter med entreprenørene og som byggherre er vi med på alle vernerunder. Det er ikke noe hokus-pokus, bare konstant fokus og gode rutiner, sier prosjektleder Geir Hartz Jørgensen i Harstadpakken.

Samlet for Harstadpakken ble det lagt ned i underkant av 60.000 arbeidstimer i 2019.