Tidligere Vegvesen-topper: For dyre veiprosjekter

TilAftenpostensier tidligere prosjektleder Bettina Sandvin og tidligere prosjektdirektør Stein Fyksen at de har vært del av et norsk veibyggingssystem med kostbare svakheter.

De jobber nå begge hos den private prosjektkjempen Faveo og kommer med flere forklaringer på at mye går galt med store, norske veiprosjekter:

* De mener blant annet at veibyggingen i Norge kan framstå som lite koordinert og med det de karakteriserer som en håpløst lang planleggingstid. 

* Det pekes også på at prosjektene forsinkes av politiske prosesser, stadige omkamper og spill rundt ulike motstridende interesser, mener de. 

* Dessuten mangler Vegvesenet disiplin på egne og eksterne frister.

Faveo har en rekke syn på hvordan veibygging i Norge bør foregå. Den mener blant annet at de 25 interesseorganisasjonene som med hjemmel i loven kan komme med innsigelser, må gjøre det på et «riktig» tidspunkt i prosessen. Når de lander på en avgjørelse, må de stå ved den.

De to mener også at ett veiutbyggingsselskap må få ansvaret for alle de største utbyggingsprosjektene, ikke bare ett og ett av dem. Dette selskapet må dessuten ha nok penger, og en del av vei- og bilavgiftene må øremerkes finansiering av drift, vedlikehold og bygging av nye veier. Selskapet må dessuten få ta opp lån med statsgarantier.

Selskapet bør dessuten ha ansvar for hele planleggingsprosessen, inkludert myndighet til å ta avgjørende beslutninger, og alle prosjekteringer bør settes ut til private aktører. 

Vegdirektør Terje Moe Gustavsen sier til Aftenposten at de ønsker flere av forslagene fra Faveo velkommen.

- På generelt grunnlag: Effektivisering internt hos oss, reduserte eksterne prosesser, kortere planleggingstid, bruk av statlig plan, alt dette er grep som også vi nå jobber for å få til, sier han.

Han er todelt i synet på å miste folk til firmaer som Faveo. 

- Det er alltid problematisk å miste gode folk. Samtidig er det bra at vi utveksler kompetente folk med andre fagmiljøer. De blir jo i bransjen, sier Moe Gustavsen.