Les Byggeindustrien digitalt
– Å bygge et anlegg som anvender den nye IH2-teknologien i full skala for første gang krever svært store investeringer. Shell har nå informert om at de anser den økonomiske risikoen i prosjektet som for stor, slik ting står i dag. Nå må vi bruke litt tid på å revurdere planene og se på hvilke andre muligheter vi har. Samtidig må vi erkjenne at dette er et stort tilbakeslag for oss, sier administrerende direktør Thomas Skadal i Biozin i en pressemelding.
Agderposten, Fædrelandsvennen og Teknisk Ukeblad har tidligere omtalt saken. Etter planen skulle anlegget vært i drift fra 2027, og levert bærekraftig biodrivstoff basert på råstoff fra sagbruk- og skogbruksrester året etter. Biozin er eid av Bergene Holm. I fjor fikk selskapet 75 millioner euro i EU-støtte. Enova bidro med 507 millioner kroner. Dette er et utbyggingsprosjekt til rundt 10 milliarder kroner.
Prosjektet er nå stanset, men opparbeidingen av industritomten på Jordøya som skulle huset Biozin-anlegget, skal fullføres, melder selskapet.
Shell dekker 70 prosent av forventet kostnad på om lag 100 millioner, og har i tillegg bidratt med flere titalls millioner i tilskudd til utviklingsarbeidet i Biozin i Norge.
– Vi er dessverre ikke kommet dit at vi har nødvendig trygghet rundt kostnader og fremtidige inntekter til å sette i gang bygging av et fullskala-anlegg basert på IH2-teknologien. Vi ønsker nå å arbeide videre med Biozin og Bergene Holm for å se på andre muligheter i Åmli, sier Andrew Murfin, leder for Shells globale avdeling nye drivstofftyper, i pressemeldingen.
Thomas Skadal i Biozin sier at han er ekstremt takknemlig for alle som har støttet dem.
– Vi skal snu hver stein for å se om vi kan komme videre på nye måter, sier han.