Kleppa tror på konkurranseutsetting
Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) er skeptisk til å gjøre slutt på konkurranseutsettingen av bygging og vedlikehold av veier.
– Jeg er urolig for hva som vil skje dersom vi omdanner på nytt. Vi må gjøre det beste ut av den situasjonen vi har, gjorde hun klart i en åpen høring i Stortingets kontrollkomité mandag.
Noe minutter senere modererte hun seg litt ved å si at hun «ikke er helt sikker på at det er veien å gå».
Høyres Per-Kristian Foss er derimot helt overbevist om at det ikke er aktuelt å vende tilbake til modellen som eksisterte før 2003.
Prisene har økt
I 2003 ble produksjonsvirksomheten i Statens vegvesen skilt ut som et statlig AS som fikk navnet Mesta. Alle drifts- og vedlikeholdsoppgaver ble konkurranseutsatt for å redusere kostnadene.
De to første årene gikk prisene ned, men i 2009 er det en prisøkning på nærmere 50 prosent over den generelle kostnadsveksten i anleggsmarkedet sammenlignet med de første kontraktene som ble inngått i 2004.
Dette fikk regjeringspartienes representanter til å stille spørsmål om konkurranseutsettingen har vært riktig. Opposisjonen var mest opptatt av om kontrollen og tilsynet er tilfredsstillende, og om det legges til rette for reell konkurranse.
Vesentlige mangler
Temaet kom opp i høringen om Riksrevisjonens rapport om vesentlige mangler ved drift og vedlikehold av veinettet etter at oppgavene ble konkurranseutsatt. Samtidig avdekket revisjonen mangelfull rapportering om driftstilstanden på veinettet.
Kleppa setter sin lit til at sluttrapporten fra Dovre Group om konkurranseutsettingen av drifts- og vedlikeholdsoppgavene som kommer 31. mars, skal gi svarene.
Hensikten med evalueringen er blant annet å se om dagens omfang av konkurranseutsettingen og måten å konkurranseutsette oppgaver på, er riktig.
Berettiget kritikk
Veidirektør Terje Moe Gustavsen vedgikk i høringen at kritikken fra Riksrevisjonen er berettiget fordi man har hatt for svak rapportering og kontroll, slik at Samferdselsdepartementet og Statens vegvesen ikke har god styring og oversikt over tilstanden på veiene. Dette har, ifølge Riksrevisjonen, ført til at vedlikeholdet ikke har vært tilfredsstillende i den perioden som er undersøkt.
– Vi visste ikke at det hadde så stort omfang, selv om vi var kjent med at det var mangler, sa tidligere samferdselsminister Liv Signe Navarsete (Sp).
Både hun og Kleppa hevdet at noe av årsaken til manglene er at konkurranseutsettingen og omstillingen gikk for fort. De viste til at det som Sverige og Finland hadde brukt over 10 år på skulle skje i Norge i løpet av ett år.
– Vi hadde stått oss på om vi hadde brukt litt lengre tid, konkluderte Navarsete.
Bli den første til å kommentere ved å fylle ut skjemaet under.
Siste nytt fra Bygg
Tre av ti skoler stryker på helsekrav
Tre av ti skoler, nesten 500 bygg, oppfyller ikke kravene om godt inneklima, gode sanitære forhold og tilfredsstillende renhold og vedlikehold.
Sikringsarbeidet avsluttet i Kattmarka
Ett år etter kvikkleireskredet er NVE ferdig med å stabilisere og gjøre det sikkert for beboerne i den indre delen av Kattmarka i Namsos.
Mann omkom i brann
En mann i 30-årene omkom i en brann i et bolighus i sentrum av Askim fredag kveld.
Vegdirektoratet vurderer kjøreforbud for Toyota
Vegdirektoratet vurderer kjøreforbud for Toyota-modeller med mulige pedalproblemer etter den alvorlige episoden ved Lillesand.
Ny boligplattform på Ekofisk
Olje- og energidepartementet godkjente fredag bygging av ny boligplattform til 10 milliarder kroner på Ekofisk.
Evakuerer rasutsatte i Troms
Rundt 30 personer i Oldervik og Breivikeidet i Troms ble fredag kveld evakuert på grunn av stor snøskredfare.
Bru over Brandangersundet
Statens vegvesen byggjer på vegne av Sogn og Fjordane fylkeskommune bru på fylkesveg 4 over Brandangersundet. Det er no bestemt at arbeidet med montering startar opp i byrjinga av september, skriv vegvesen.no
Tror på svak vekst
Veidekke ASA presenterte fredag sin konjunkturrapport for de skandinaviske land. De forventer et flatt marked for de tre landene og en svak vekst i Norge for 2010.
Betonmast bygger Øyafestivalen
Betonmast blir hovedsponsor for Øyafestivalen, og vil blant annet stå ansvarlig for den omfattende leveransen av infrastruktur, maskinpark og stillas.
Hundrevis av bilder
Det ligger hundrevis av bilder i de billedkarusellene vi har på bygg.no, bygg.no/forbruker og hage.no.
Litt dyrere rørlegger
Byggekostnadsindeksen for rørleggerarbeid i kontor- og forretningsbygg steg med 0,4 prosent fra januar til februar i år, viser tall fra SSB.
Borettslagene må tenke tilgjengelighet
- Ikke vent på at vi skal stramme inn byggereglene, start arbeidet med å lage boliger som er universelt utformet allerede nå.
Store humper på ny E18
Den halvt år gamle E18-parsellen mellom Grimstad og Kristiansand sliter med sprekker og store humper, skriver Fædrelandsvennen.
Permeabel betong får vannet til å forsvinne
En nyhet som vil spre seg i markedet er permeabel belegning i betong. Dette systemet reduserer problemet med overvann i tett bebygde områder og er blitt et populært tema ved internasjonale konferanser, sier Jan Eldegard i byggutengrenser.no


























































































