Gjennomføres som planlagt
Byggingen av ny E6 på strekningen Øyer – Tretten i Øyer kommune i Oppland skal gjennomføres i tråd med tidligere vedtak med åpning for trafikk i 2013.
Dette sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa i forbindelse med at det i statsråd i dag er gjort framlegg om at utbyggingen av E6 Øyer – Tretten skal gjennomføres på grunnlag av et revidert kostnadsoverslag.
I framlegget blir det vist til at kostnadene vil øke med 250 millioner kroner utover det som ble lagt til grunn da Stortinget vedtok prosjektet i juni 2009. Med den siste kostnadsøkningen vil byggingen kosta 1 130 millioner kroner.
Kostnadsøkningen har en sammenheng med at viktige poster er kalkulerte for lavt i tidligere overslag fra Statens vegvesen. Dette gjelder blant annet rigg- og driftskostnader for entreprenøren og byggherrekostnadene til Statens vegvesen. I tilegg kommer kostnadsøkning knyttet til sikringsarbeid i tunnelen, to tekniske bygg i tunnelen og arbeid med midlertidig omlegging av jernbanen i forbindelse med bygging av ny undergang for fylkesvei 254 under Dovrebanen.
I prosjektet inngår bygging av cirka fire kilometer lang tunnel ved Skarsmoen, noe som fører til en innkorting på vel to kilometer i forhold til dagens vei. Ny bru for fylkesvei 254 over Lågen er også en del av prosjektet. Brua skal bygges med midler fra Oppland fylkeskommune. De delene av den nye veien som ligger i dagen skal bygges som tofelts vei med midtrekkverk og forbikjøringsstrekninger, mens tunnelen får ett løp og midtfelt. I tillegg kommer ei omfattende utbygging av tilhørende lokalveinett og gang- og sykkelveinett.
Dette sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa i forbindelse med at det i statsråd i dag er gjort framlegg om at utbyggingen av E6 Øyer – Tretten skal gjennomføres på grunnlag av et revidert kostnadsoverslag.
I framlegget blir det vist til at kostnadene vil øke med 250 millioner kroner utover det som ble lagt til grunn da Stortinget vedtok prosjektet i juni 2009. Med den siste kostnadsøkningen vil byggingen kosta 1 130 millioner kroner.
Kostnadsøkningen har en sammenheng med at viktige poster er kalkulerte for lavt i tidligere overslag fra Statens vegvesen. Dette gjelder blant annet rigg- og driftskostnader for entreprenøren og byggherrekostnadene til Statens vegvesen. I tilegg kommer kostnadsøkning knyttet til sikringsarbeid i tunnelen, to tekniske bygg i tunnelen og arbeid med midlertidig omlegging av jernbanen i forbindelse med bygging av ny undergang for fylkesvei 254 under Dovrebanen.
I prosjektet inngår bygging av cirka fire kilometer lang tunnel ved Skarsmoen, noe som fører til en innkorting på vel to kilometer i forhold til dagens vei. Ny bru for fylkesvei 254 over Lågen er også en del av prosjektet. Brua skal bygges med midler fra Oppland fylkeskommune. De delene av den nye veien som ligger i dagen skal bygges som tofelts vei med midtrekkverk og forbikjøringsstrekninger, mens tunnelen får ett løp og midtfelt. I tillegg kommer ei omfattende utbygging av tilhørende lokalveinett og gang- og sykkelveinett.
Nøkkelord:
AnleggBli den første til å kommentere ved å fylle ut skjemaet under.
Siste nytt fra Bygg
Økt tilgang på byggeprosjekter
Ordretilgangen på byggeprosjekter økte med 30 prosent fra 2. kvartal 2009 til 2. kvartal 2010. Økningen var størst innenfor boligbygg, men veksten var betydelig også for næringsbygg.
Lavere ledighet
Arbeidsledigheten i Norge er på samme nivå som for ett år siden, og ligger på 2,9 prosent, men går ned i byggenæringen.
Spennende Innkjøpsforum
Norsk Forbund for Innkjøp og Logistikk inviterer til Innkjøpsforum 2010 med flere spennende foredragsholdere fra byggenæringen.
Norges Bank vil fjerne 50-øringen
50-øringen er for lite brukt, derfor kan den minste mynten vår like godt fjernes, mener Norges Bank.
Slipper trolig asbestbot
En entreprenør på Askøy slipper trolig unna med en kraftig advarsel etter å ha lagt asbestholdige rør i en åpen container.
Eksperter roser lyntogsatsingen
En av verdens fremste eksperter på høyhastighetsbane mener lyntog er fullt mulig i Norge dersom myndighetene tilpasser det til landets behov og satser på gode traseer.
Eirik Gjelsvik blir konsernsjef i BackeGruppen
Eirik Gjelsvik (43) er utnevnt til konsernsjef i BackeGruppen etter Peder B. Backe, som døde mandag 30. august etter kort tids sykdom. Trond Wennberg og Eivind Reiten blir styreleder i henholdsvis AS Backe og Backe Entreprenør Holding AS.
Boliger i massivtre på Rena
Seks boliger i massivtre er klar for bruk på Rena. Boligene er bygget for forsvarets ansatte og skal være med å utvikle massivtresatsingen i Norge fremover.
Ny milepæl i nybyggplanene til UIS
Prekvalifiseringen til arkitektkonkurransen for nytt formidlingsbygg for Arkeologisk museum, Universitetet i Stavanger, er nå lyst ut.
Statens vegvesen frifunnet
Statens vegvesen slipper å betale et tilleggskrav fra Veidekke på 14 millioner kroner for en fusjonskontrakt i Harstad.
Kjøpesentra kan spare millioner
Enova gir 6,9 millioner kroner i støtte til omfattende enøk-tiltak i Sektor EiendomsUtvikling AS.
Bygg Reis Deg møter oppgangen
- Påmeldingene til Bygg Reis Deg-messen i oktober 2011 begynner nå å skyte fart. Alt tyder også på at den oppgangen vi nå aner i norsk byggenæring vil forsterke seg neste år, og da vil timingen for å være med på den store messen bli svært så god, sier adm. dir. Halvard Gavelstad til Byggeindustrien.
Jarlsbergtunnelen har hull i begge ender
Onsdag 1. september kl. 18:20 smalt gjennomslagssalva i Jarlsbergtunnelen på Vestfoldbanen, og med det er en av prosjektets store milepæler oppnådd.
Tunge løft på Vestbase
På Vestbase i Kristiansund er man i ferd med å bygge en helt ny type kai som på mange måter blir enestående i verden. Nå er ti store betongsiloer som blir en del av kaia, blitt løftet på plass av et spesialfartøy fra Ugland.
