Les Byggeindustrien digitalt
Det skriver fellesprosjektet i en pressemelding torsdag.
Hovedentreprenørene melder at avvikene nå skal være rettet opp.
Det er revisjons- og rådgivningsfirmaet Deloitte som på oppdrag fra Jernbaneverket og Statens vegvesen har gjennomført undersøkelsene blant entreprenørene som bygger firefelts E6 og dobbeltsporet jernbane på Fellesprosjektet langs Mjøsa.
Undersøkelsene ble gjort vinteren 2014-2015, og har hatt som formål å avdekke om det forekommer tilfeller av sosial dumping ved bruk av utenlandsk arbeidskraft. 63 avvik på norske arbeidstidsbestemmelser og tariffavtaler er registret. Avvikene fordeler seg på de tre undersøkte entreprisene Fellesprosjektet har med Eltel Networks, Veidekke Hochtief og Hæhre Entreprenør.
De avdekkede avvikene skiller seg, ifølge pressemeldingen, inn i tre hovedkategorier:
- Hovedentreprenørene har ikke fulgt opp sine underentreprenører med hensyn på lønn og arbeidstid slik de er forpliktet til. Samtlige undersøkte underentreprenører har avvik.
- Timesatser under gjeldende minstelønn i henhold til Overenskomst for private anlegg (OPA)
- Avtalt arbeidstid overstiger arbeidsmiljølovens bestemmelser.
– Som byggherre er Jernbaneverket og Statens vegvesen opptatte av at de som bygger for oss, har en sikker arbeidsplass, mottar riktig lønn og at de jobber innenfor arbeidsmiljølovens bestemmelser. Vi gjorde de samme undersøkelsene i 2012/2013, også da med funn om lag i samme omfang som nå. Den siste undersøkelsen er gjort i en intensiv arbeidsperiode på prosjektet, men vi hadde helt klart forventet bedre resultater denne gangen, sier Taale Stensbye, prosjektleder for Fellesprosjektet E6-Dovrebanen.
– Fellesprosjektet ser alvorlig på avvikene som er funnet og vil fortsette med undersøkelsene slik at alle som jobber på prosjektet har arbeidsvilkår i tråd med norske regler og bestemmelser, sier Anne Braaten, assisterende prosjektleder i prosjektet.