Les Byggeindustrien digitalt
Rammeavtalen skal sikre Jernbaneverket leveranse av konvensjonelle signalanlegg til nye utbyggingsprosjekter frem til det felleseuropeiske signalsystemet ERTMS kan bygges ut.
- Dette er en svært viktig avtale for Jernbaneverket. Før vi gikk ut med forespørsel i markedet, utarbeidet Jernbaneverket en ny kravspesifikasjon til elektroniske signalanlegg som også tilfredsstiller nye, europeiske sikkerhetskrav. Dette har vært en omfattende prosess. Rammeavtalen med Thales sikrer Jernbaneverket leveranser av signalanlegg som tilfredsstiller våre behov inntil ERTMS kommer, sier utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen i Jernbaneverket.
Samtidig med etableringen av rammeavtalen bestiller Jernbaneverket signalanlegg til strekningen Sandnes-Stavanger, Ganddal godsterminal, og Høvik stasjon til en verdi av 240 millioner kroner.
Signalanlegget tilfredsstiller høyeste sikkerhetsnivå etter internasjonal standard, SIL 4, og består av et sikringsanlegg, automatisk hastighetsovervåkning (ATC) og fjernstyring av de forskjellige installasjonene.
Avtalen består av to deler. En avtale for anskaffelse av signalsystemer i ti år fremover, og én på 25 år for vedlikehold av systemet etter at det er satt i drift. Avtalen inkluderer alle typer systemer og komponenter som er nødvendige for å få et signalsystem til å fungere.
Fem internasjonale leverandører av signalanlegg leverte tilbud til Jernbaneverket.
- Vi valgte Thales som leverandør fordi selskapet har bred erfaring fra lignende prosjekter i Europa, og har vist seg som en aktør som håndterer teknologikrav og nye løsninger på en god måte. Totalt sett var dette det mest fordelaktige tilbudet, sier prosjektleder Erik Sletten i Jernbaneverket.