Det var politikerveteranen og lokalpatrioten Thorbjørn Berntsen, godt assistert av vegsjef Sidsel Sandelien, som fikk æren av å åpne den nye gang- og sykkelvegen. Strekningen er en av landets mest trafikerte sykkelveger. Den nybygde gang- og sykkelvegen har fått en bredde på 3,5 meter, og er atskilt fra Rv4 Trondheimsveien med rekkverk og kantstein. Prosjektet omfatter også nye leskur for bussholdeplassene ved Rødtvet bomstasjon, Veitvet og Linderud. Poppelhekken ved Sletteløkka borettslag er forlenget både mot Linderud og Rødtvedt. Det er etablert tre nye granittmurer ved Kalbakken bomstasjon, ved ny påkjøringsrampe fra Rødtvedtveien og Veitvet holdeplass. Den 2,1 kilometer lange strekningen er den andre av i alt tre delstrekninger av hovedsykkelvegen fra bygrensa til sentrum. I juni 1999 ble strekningen fra Grorud til Kalbakken tatt i bruk, mens Vegvesenets planer for den tredje strekningen fra Brobekkveien til Linderud er til kommunal behandling. Statens vegvesen planlegger byggestart på den siste strekningen i januar 2002. Statens vegvesen Oslo har lagt stor vekt på gjenbruk av rivningsmaterialer i prosjektet. Over 2.000 tonn asfalt er gjenbrukt, mens det på deler av strekningen er brukt tegn og betong som fyllmasse.
