Les Byggeindustrien digitalt
- Ekspertgruppen har kommet med en rekke gode forslag til tiltak. Dette vil få konsekvenser for hvordan vi prosjekterer og bygger veger framover. Mye tyder på at et for komplisert regelverk gir grunnlag for tolkninger og valg. Enklere retningslinjer kan være veien å gå, sier Lars Erik Hauer - som er direktør for Veg- og transportavdelingen i Vegdirektoratet.
Sist vinter oppstod det telehiv på enkelt punkter på tre relativt nye veger i østlandsområdet. En ekspertgruppe ble satt ned for å finne årsaken – og for å komme forslag for å unngå slike hendelser i fremtiden.
Telehiv på E18 Krosby – Knapstad (punkter på en nesten èn kilometer lang strekning), E16 Wøyen – Bjørum (250 meter fordelt på tre steder) og Rv2 Kløfta – Nybakk (400 meter) er undersøkt av ekspertgruppen.
Ulike forhold
- Det er ulike forhold som har ført til telehiv. Det er registrert både prosjekteringsfeil, mangler ved byggingen av vegen og underdimensjonert drenering, heter det i rapporten.
Ekspertgruppen mener at en fullgod løsning som eliminerer telehivene på de aktuelle punktene bare kan oppnås med utskiftning av eksiterende vegoverbygning.
Flere forslag
Ekspertgruppen - som har hatt medlemmer fra NTNU og Statens vegvesen - har kommet med en rekke forslag til retningslinjer, prosedyrer og rutiner for prosjektering og bygging.
På kort sikt foreslås det at man setter fokus på innskjerping, tydeliggjøring og forenkling av kravene til frostsikring og strengere kontroll knyttet til av byggearbeider. Skjerpede krav til vegteknisk kompetanse, bedre kravspesifikasjoner og satsing på forskning- og utviklingsprosjekt må også inn på litt lenger sikt.
- En oppdatering av den frosttekniske grunnkompetansen i Statens vegvesen, konsulentbransjen og bygge- og anleggsbransjen generelt vil være viktig på lengre sikt, heter det i rapporten.
Ekspertgruppens arbeidet har vært gjennomført med støtte fra en ressursgruppe fra Rådgivende ingeniørers forening (RIF), Maskinentreprenørenes forening (MEF) og Entreprenørforeningen Bygg og Anlegg (EBA).