Kan bli bomring rundt Molde

I siste møte i plan- og utviklingsstyret i Molde kommune ble det redegjort for en omfattende og langsiktig utbygging av innfartsvegene til Molde, både fra øst og vest. Det skriver rbnett.no.

Samlet er det anslått et utbyggingsbehov på tre til fire milliarder kroner, men den såkalte Moldepakken som nå vurderes gjelder prosjekter til grovt anslått to milliarder kroner, som under gitte forutsetninger kan realiseres i perioden 2015–2027.

– Det er viktig å merke seg at dette foreløpig er ment å gi et grunnlag for å vise muligheter. Det første vi nå må få på plass er et prinsippvedtak i kommunestyret om bompengefinansiering. Den saken er under forberedelse og vil være klar for politisk behandling første halvår neste år, opplyser seniorrådgiver Tore Witsø i Molde kommune og strategisjef Kjetil Strand i Statens vegvesen, Region midt til rbnett.no.

Molde kommune og Statens vegvesen samarbeider tett om planleggingen, og begge understreker at skal man få til noe, må det bompenger til. Det er i dag en forutsetning fra statens side at en stor andel av kostnadene til investeringer i riksvegnettet skal finansieres av bompenger i tillegg til en andel offentlige midler.

I regnestykkene det nå opereres med er det i følge rbnett.no forutsatt at staten dekker 20 prosent av kostnadene på riksvegene, mens stat og fylke bidrar med fem prosent hver.

De største tiltakene i pakken er ifølge rbnett.no: 

Bytunnelen. Utvidelse til firefelts veg i miljøtunnel i Fannestrandvegen (E 39) mellom Lingedalen og Tøndergård skal etter planen gjennomføres i perioden 2019–2022. Her lyder kostnadsoverslaget på 500 millioner kroner.

De andre to storprosjektene ny riksveg mellom Lønset og Hjelset (300 millioner kroner) og bytunnel (600 millioner kroner) er satt opp i siste fireårsperiode fra 2023–2027. Om det blir bygget bytunnel er avhengig av om Møreaksen blir realisert eller ferjekaia blir flyttet til Reknes.