Les Byggeindustrien digitaltEn tunnel og et seks etasjes underjordisk parkeringshus med plass til 550 biler under Fridtjof Nansens plass har fått byens eksperter på arkitektur til å steile. Rådet for byarkitektur går enstemmig imot de foreslåtte planløsningene, som nå ligger hos plan- og bygningsetaten til behandling. - Begge alternativene vil ødelegge plassen, som er av stor nasjonal verdi. Fridtjof Nansens plass representerer et storslagent byplanmessig grep som er helt unikt i norsk sammenheng. Begge alternativene ødelegger intensjonen bak plassen, som er å skaffe en verdig entré for Oslos viktigste hus, Rådhuset, poengterer sivilarkitekt Kristin Jarmund, leder i rådet for byarkitektur til Aftenposten. - Dersom politikerne likevel velger å bygge parkeringshuset, vil vi rope varsku for de konsekvensene det vil ha for Fridtjof Nansens plass og den representative rådhustrappen. Om det skal lages et parkeringsanlegg, må rampene bygges utenfor plassen. Vi fraråder sterkt alle inngrep knyttet til rådhustrappen, understreker hun. Byrådet forventer å få saken til politisk behandling i løpet av sommermånedene.
- Nøkkelord
- Import