Forserer riksvei 7

Prosjektet får nå oppstart høsten 2011. - Den nye traseen vil redusere avstanden fra Oslo gjennom Hallingdal til Vestlandet med 20 kilometer. Reisetiden vil bli redusert med ca 20 minutt. Samtidig får vi en langt mer trafikksikker veg, sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa.

Etter lokalt initiativ legger regjeringen opp til en forsering av prosjektet med åpning høsten 2014.

Prosjektet er omtalt i Nasjonal transportplan 2010- 2019. Her blir det lagt opp til et delvis bompengefinansiert prosjekt med oppstart i 2010-2013, og fullføring i siste seksårsperiode.

- Dette er et stort og viktig prosjekt. Jeg er glad det nå ligger an til at arbeidet kommer i gang allerede neste år, sier Kleppa.

Regjeringen ber Stortinget samtykke i at bompengeselskapet får løyve til å ta opp lån og kreve inn bompenger for utbygging og finansiering etter vilkårene i proposisjonen.

Den nye vegen skal bygges med 10 meter bredde, unntatt en strekning på seks kilometer med forbikjøringsfelt som vil gi 15 meter bredde. Hele strekningen skal bygges med en meter bred midtmarkering. Det inngår også to tunneler med lengde 2,8 og 3,8 kilometer samt en miljøtunnel på 170 meter like nord for Sokna.

Prosjektet, som ligger mellom Hønefoss og Krøderen, har en kostnadsramme på 1 590 millioner 2009-kroner.