Ved å benytte tunnel på strekningen unngår man problemer med villrein, kvikkleire, snø, støy og sterke stigninger. Turen blir dessuten over 50 kilometer kortere enn i dag fordi det nesten ikke blir krappe svinger takket være mange tunneler og en del nye bruer.
- Det sparer vi både tid og penger på, sier daglig leder Jørg Westermann i Norsk Bane til Dagsavisen.
Han regner med at reisen uten stopp underveis til ta mindre enn to timer.
Forslaget framkommer i en delrapport utarbeidet med hjelp fra eksperter i Deutsche Bahn. Rapporten skal oversendes Stortingets transportkomité i slutten av uken.
Westermann gjør det klart at det ikke blir billig å gjennomføre planen.
- Vi snakker om et tosifret milliardbeløp, sier han.