Les Byggeindustrien digitalt- Arbeidene skal utføres i løpet av 10 uker. Arbeidstiden er utradisjonell, den går fra klokken tre om morgenen til ca. klokken 10 på formiddagen. Dette blir derfor et spesielt og hektisk prosjekt, sier prosjektleder Sigurd Sommersel hos NCC. Prosjektet er ett av flere som skal gjøre Ofotbanen klar for at større og tyngre malmvogner kan settes i trafikk om to-tre år. Arbeidene vil foregå på syv forskjellige steder langs linja og består i hovedsak av å utvide tunnelprofilen ved å sprenge ut i taket i tunnelen, og gjøre banen mer elastisk ved å sprenge dypere for å få plass til mer pukk mellom skinne og fast fjell. Arbeidene vil sysselsette mellom 20 og 30 mann, og planleggingen er allerede godt i gang. Prosjektet er vunnet etter tilbudskonkurranse og forhandlinger. Vi er meget godt fornøyd med att Jernbaneverket valgte oss til dette oppdraget. Vårt firma har lange tradisjoner med oppdrag langs Ofotbanen, og vi er glade for å kunne bringe denne rallartradisjonen videre, sier distriktssjef Tor Nordstrøm i NCC.
- Nøkkelord
- Import