Bygger oversettingstraseer

Disse traseene skal gjøre det mulig for militære styrker å trene oversetting over vassdrag.

- Av hensyn til fiske, friluftsliv og miljø er anleggsarbeidet i selve elva planlagt ferdigstilt før påske, uttaler prosjektleder Dag Tore Wien i Forsvarsbygg Utvikling Øst.

Miljøfokus
Forsvarsbygg har lagt stor vekt på å fremskaffe et godt miljøfaglig grunnlag for både byggingen og driften av oversettingsanlegget. Det er i hovedsak NIVA og NINA som har utarbeidet fagrapportene som denne planleggingen bygger på. Med den bakgrunnen mener Forsvarsbygg at den samlede effekten av bygging og drift av traseene vil ikke påvirke produksjonsforholdene for fisk i vesentlig grad.

- Vi har et klart miljøfokus under hele arbeidet da det knytter seg viktige fisk- og friluftsinteresser til elva. Blant annet vil bunnen på oversettingsstedene bygges slik at vi reduserer erosjon og tilslamming av vannet når de militære kjøretøyene skal passere vassdraget, understreker Wien. Under selve anleggsarbeidet vil vannet i elva bli grumsete, men etter avsluttet byggeperiode vil vannkvaliteten gjenopprettes raskt.

Forøvrig vil det under anleggsarbeidet være utlagt lenser i elva for å fange opp eventuelle utslipp av olje eller drivstoff.

Forsvarsbygg har dessuten i denne prosessen ett samarbeid og dialog med Åmot elvelag, Åmot utmarksråd og Turgleder AS.

Kort anleggsperiode
Alt arbeid innen 100 meter fra elva skal være avsluttet innen 23. juni, mens arbeidet i selve elva skal være klart til påske. De to traseene vil etter planen stå ferdig i september i år., de to siste traseene er planlagt bygd vinteren 2009. Etter at anlegget er ferdig og vegetasjonen om noen år er vokst opp igjen, vil anlegget være lite synlig.

Anlegget bygges av den lokale entreprenøren John Galten AS fra Rena. Kontraktssummen på de to traseene som nå bygges er på cirka 7 millioner kroner.