Indre Østfolds første tunnel

Gjennomslaget var en stor begivenhet for entreprenøren Hæhre AS. Dette var nemlig det første gjennomslaget firmaet har gjennomført i egenregi og det ble behørig markert av de ansatte. Hittil er det tatt ut 100 000 kubikk masser fra toløpstunnelen. E18-prosjektet er nå halvveis i sprengningsarbeidet gjennom Romsåsen som etter planen skal være avsluttet i august 2007. I dette tilfellet er dagsonen en dalkløft i Romsåsen. Denne strekningen vil før vegåpning bli lukket, slik at bilistene føler at de kjører gjennom en hel tunnel. Til nå har det gått med 130 000 kg sprengstoff og tilsvarende skal fyres av før tunnelen er drevet ferdig. Tett og fin tunnel - Første del av tunneldrivingen har gått gjennom et område med mye glimmer som gjør tunnelen tett for lekkasjer. Innslaget av glimmer har ført til at massene inntil videre ikke har kunnet blitt brukt som først planlagt. Massene fra første del av tunnelsprengningen i Romsåsen var planlagt brukt i overbygningen for parsellen Momarken-Sekkelsten. Fra den første delen av tunnelen har steinen vært for løs til dette formålet. - Steinen vil bli malt i stykker av trykket hvis vi bruker den i motorvegen, forteller prosjektleder Thorer Lie. Uansett kommer massene godt med i det videre anleggsarbeidet. - De kan brukes til å bygge anleggsveger og dypt nede i store vegfyllinger, forklarer Thore Lie. Han forventer bedre steinkvalitet når sprengningsarbeidet fortsetter i neste fjellparti. Nye anbud snart klare Tunnelen gjennom Romsåsen blir en del av parsellen Krosby - Knapstad som tidligst kan stå klar til vegåpning sommeren 2010. E18-prosjektet fikk tillatelse til å tjuvstarte på tunnelarbeidet gjennom Romsåsen. Prosjektet står klar til å lyse ut anbudene for resten av parsellen i løpet av 2007, hvis prosjektet får endelig bevilgning fra Stortinget i løpet av sommeren. Et av anbudene blir en 300 meter lang skråstagsbru over Glomma.