Nye biler gir ikke alltid økt sikkerhet

Denne påstanden baseres på en uttalelse fra en ulykkesanalysegruppe, som har gjennomgått et mindre antall, i alt 30 alvorlige personskadeulykker, på E6 gjennom Akershus, Hedmark og Oppland. I 16 av de 30 analyserte ulykker er det vist til at bilens alder kan ha påvirket skadeomfanget. Dette er helt naturlig. Når ulykken først er ute, blir skadeomfanget på personer mindre jo mer solide bilene er, og jo mer sikkerhetsutstyr de er utstyrt med. Men Vegdirektoratet mener at en analyse av et så lite antall ulykker ikke gir grunnlag for en slik generell konklusjon. Trafikksikkerhetsforskningen viser at nye biler oftest gir høyere beskyttelse for de som sitter inne i bilen, men at nyere biler kjøres fortere enn gamle biler og således gir både flere ulykker og alvorligere ulykker for andre trafikanter ved en påkjørsel. Den påståtte trafikksikkerhetseffekten er således meget usikker. I EU er det utviklet et testsystem for nye kjøretøy (EuroNCAP European New Car Assessment Program). Kjøretøy gis her fra 1 til 5 stjerner etter deres trafikksikkerhet. Testen så langt viser stor spredning mellom bilmerker og typer. De kjøretøy som har flest stjerner i testen er de sikreste. En ny bil er således ikke ensbetydende med en sikker bil i henhold til denne testmetoden. Vegdirektoratet har bedt TØI om å vurdere sikkerheten til nye kjøretøy i Norge i henhold til denne testmetoden. En ny bil er ikke nødvendigvis en garanti for høy sikkerhet. Sikkerheten bestemmes først og fremst av hvordan bilen kjøres, at fartsgrenser følges, at det brukes bilbelter og at føreren ikke kjører under påvirkning av alkohol eller andre rusmidler.