Mesta har vært hovedentreprenør på anleggsarbeidet som startet for snart to år siden.
– Kontrakten med Mesta har en verdi på 148,6 millioner pluss moms, sier byggeleder Kristian Slinde i Statens vegvesen til vegvesen.no.
På de tre kaiområdene er det bygd nye servicebygg, i kombinasjon med venterom og toalettanlegg. Det er lagt til rette for strøm til elektriske ferjer og friteksttavler er også satt opp.
Fra Dragsvik er det lagt en sjøkabel som gir ferskvann til Hella.
På Dragsvik ferjekai har det vært arbeidet med oppussing av landområde og ny ferjekai med ny ferjebru, hydraulikkanlegg og aggregatbygg.
På Vangsnes ferjekai har det blitt bygd ny komplett ferjekai med ferjebru, hydraulikkanlegg, aggregatbygg og tilleggskai. Reservekaien på Vangsnes er også ny.
Størsteparten av arbeidet i prosjektet har foregått på Vangsnes, med mye betong-, stål- og pelearbeid.