Vegvesenet vraker Vestkorridor-kompromiss - vil ha sammenhengende E18-utbygging

- Den avtalte etappedelingen fra revidert Oslopakke 3-avtale i fjor har langt flere ulemper og høyere kostnad enn det som ble forutsatt og antatt. Vi kan ikke forsvare en etappedeling på Strand, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen i en melding fra etaten.

Velger bort kompromiss
Mandag sendte vegdirektøren brev til Samferdselsdepartementet om at Vegvesenet nå ønsker å endre planleggingen av E18 Vestkorridoren.

Dette på tross av at det i Oslopakke 3-avtalen fra juni i fjor mellom Akershus fylkeskommune og Oslo kommune er et kompromiss om at første etappe av E18 Vestkorridoren skulle være Lysaker – Strand med tverrforbindelse til Gjønnes og Fornebu.

Trinn 1 av Oslopakke 3-avtalen skal stadfestes av Stortinget gjennom behandling av en egen stortingsproposisjon, som skal behandles før sommeren.

- På grunn av prosjektets kompleksitet har det tatt oss noe tid å se alle konsekvensene. Ulempene og kostnadene overgår de antagelser og anslag som vi så i fjor. Vår anbefaling om utbygging av E18 til Ramstadsletta uten unødig opphold gjør at fordyrende løsninger og ekstra belastninger for naboer og trafikanter unngås, sier Gustavsen.

- Store konsekvenser
I sin vurdering peker Vegvesenet på at ved å bygge E18 bare til Strand gir høyere miljøbelastning. Flere hus må rives og det er uheldig for trafikkavviklingen i området.

Statens vegvesen peker på at kompromissløsningen gir dobbel byggetid og representerer en ekstrakostnad på om lag 200 millioner kroner.

Siden Strand-området er komplekst både planmessig og byggeteknisk, må det forskutteres 600 millioner kroner for bygging av deler av Høviktunnelen allerede i etappe 1 med Bærumsdiagonalen. 

Solvik-Olsen: Håper Oslo kommune nå ser fornuften
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen sier i en første reaksjon til Byggeindustrien at han skal sette seg grundig inn i brevet, men slår fast at E18 er et viktig prosjekt, som man skal gjennomføre.

- Det er bra at Vegvesenet har tatt gjennomgangen av prosjektet og konkluderer slik de gjør. Jeg håper Oslo kommune nå ser fornuften, og spiller på lag i å gjennomføre prosjektet på best mulig måte. E18-prosjektet er viktig for kollektivsatsingen, for bedre bomiljø og for redusert kø. Det er misforstått å prøve stoppe dette prosjektet, sier Solvik-Olsen.

Les brevet fra Statens vegvesen her