En gammel utredning fra 1992 skal hentes fram igjen for å se om det er liv laga for en jernbane i framtiden.
- For 25 år siden konkluderte man med at det sannsynligvis var betydelige positive samfunnsmessige gevinster i aksen Narvik-Tromsø og mindre sikkert for en jernbane mellom Fauske og Narvik. Siden den gang har næringsutviklinga i Nord-Norge blitt mye større. Vi forventer en stor eksportøkning av sjømat. Det snakkes om en femdobling innen 2050. Da spør vi oss hvordan dette kan gjøres på best mulig måte, sier Venstres listetopp for stortingsvalget i Troms, Morten Skandfer.
På pressekonferanser i Tromsø og Fauske fredag opplyste representanter for regjerings- og støttepartiene at det skal settes av 2 millioner kroner i Nasjonal transportplan for å lage en ny utredning.
Målsettingen er å ha et helt annet grunnlag for å vurdere tanken om å bygge ut jernbane nord for Fauske når transportplanen rulleres neste gang. Det er snart 100 år siden det ble fattet et vedtak om å bygge Nordnorge-banen, men den stoppet sin framrykking da strekningen Storforshei-Fauske ble åpnet i 1958.
De nordnorske jernbanekameratene har fått gjennomslag for at Jernbaneverket skal få en bestilling fra regjeringen om å ta fram de gamle planene og se om forutsetningene har endret seg.
- I Nord-Norge produserer vi en rekke ting som folk langt unna oss vil ha. Da må vi ha et transportsystem som fungerer. Da må transporten langs vei, bane og sjø fungere på en ordentlig måte, sier stortingrepresentant for Høyre Kent Gudmundsen.
Han understreker at det også kan være et helt annet kostnadsbilde ved en storstilt jernbaneutbygging i Nord-Norge i dag enn for 25 år siden.
- Nøkkelord
- Jernbane