Les Byggeindustrien digitalt– Vi anbefaler at fremtidig E134 går i en innkortet trase nord for der den er, altså over mot Rauland og Totak, sier prosjektleder Morten Ask til NRK.
En helt ny trasé vil gjøre veien 35 kilometer kortere (fra 120 til 85 kilometer), og vil kunne korte ned reisetiden med mer enn 50 minutter, opplyser Statens vegvesen.
Rask sier at kortere reisevei og tilnærmet lik kostnad gjorde utslaget. Det ene alternativet koster ti milliarder kroner, mens det andre koster 11 milliarder kroner.
For å motvirke negative virkninger for viktige tettsteder langs dagens trasé, anbefaler veivesenet at viktige riksveier og fylkesveier i prosjektområdet rustes opp, slik at god tilkobling blir ivaretatt.
- Nøkkelord
- Anlegg