Jan Rohde

Norsk fjellsprengningsmuseum, som eies og drives av Norsk

vegmuseum på Hunderfossen, markerer i år 10-årsjubileum etter åpningen 19. juni 2004. Arbeidet med å bygge opp museet har vært omfattende og langsiktig, og er etter det første tiåret en erklært suksess i bransjen og blant publikum.

Verdifull arv

I samarbeid med Norsk vegmuseum bistår Foreningen for Norsk fjellsprengningsmuseum med å skaffe nye maskiner og utstyr som er viktig dokumentasjon av den norske bergarbeidshistorien. Foreningen bidrar også med faglig kompetanse i forbindelse med den daglige driften av museet.

– Det vi har skapt på Hunderfossen er unikt i både norsk og internasjonal sammenheng. Det finnes antakeligvis ingen andre museer av denne typen i verden, nettopp fordi den norske bergarbeidshistorien er unik på så mange måter, sier styreleder Jan Rohde i Foreningen for Norsk fjellsprengningsmuseum.

En stor del av arbeidet som legges ned er basert på dugnadsinnsats fra medlemsbedriftene. Styrelederen mener det er beundringsverdig hvor mange ildsjeler som finnes i bransjen, og som jobber for å bevare dette for historien.

Vil videreutvikle publikumsfavoritten

Norsk fjellsprengningsmuseum er blitt en publikumsfavoritt, men står foran nye utfordringer i tiden som kommer. Hoveddelen av museet består av en 240 meter lang tunnel med nisjer der maskiner og utstyr er utstilt. I tunnelen, som gir et realistisk bilde av forholdene i norsk vei-, jernbane- og kraftverkstunneler under bygging, utgjør fuktige forhold en utfordring for utstillingene.

– Vi ønsker å gjennomføre tiltak for å videreutvikle museet i årene som kommer, og vil derfor ha flere nye medlemmer i Foreningen for Norsk fjellsprengningsmuseum. I 2017 vil World Tunnel Congress (WTC) legge inn besøk på Norsk fjellsprengningsmuseum som en del av kongressen. Når vi får anledning til å vise oss frem for verden er det selvfølgelig viktig at museet fremstår i sin beste stand, avslutter styreleder Jan Rohde.

Høydepunkter i museets virke :

· Offisiell åpning for publikum 19. juni 2014, etter over 10 års planlegging og forarbeid.

· ”Varanger-trucken”, gitt av A/S Sydvaranger, ankommer våren 1999.

· ”Titania-lasteren”, gitt av Titania AS, ankommer høsten 2013.

· Det nye informasjonssenteret, bestående av 25 brakkemoduler gitt av Statens vegvesen, ankommer høsten 2013.

· Norsk vegmuseum avholdt storstilt og vellykket familiedag for 3 000 fremmøtte, med Norsk fjellsprengningsmuseum som hovedarena.

Museets satsningsområder fremover:

· Bedre avfukting og drenering i tunnelen.

· Utvikle formidlingen mot publikum.

· Innrede det nye informasjonssenteret for å gi bedre publikumsopplevelse.

· Asfaltere deler av tunnelen for å bedre publikumsadkomsten.

· Ettersikring og oppgradering av maskinoppstillingsplass på utearealene.

· Omplassering av maskiner og utstyr for å bedre vise de forskjellige arbeidsprosessene.