Det skriver Sweco i en pressemelding på sine nettsider onsdag.

Jernbaneverket har tildelt de første rådgiverkontraktene for InterCity-strekningene, og Sweco og Rambøll gikk i fellesskap til topps på strekningen Sandbukta-Moss-Såstad, heter det i meldingen.

– Dette er den største samferdselskontrakten for Sweco Norge. Østfoldbanen blir stadig viktigere i takt med at Osloregionen vokser. Sluttresultatet av vårt arbeid blir økt kapasitet og lavere driftskostnader, sier administrerende direktør i Sweco Norge, Tron Kjølhamar.

Omfattende prosjekt

– Også vi i Rambøll er meget tilfredse med å ha vunnet nok et stort og krevende oppdrag for Jernbaneverket, uttaler administrerende direktør i Rambøll, Ole-Petter Thunes.

InterCity-prosjektet skal etablere sammenhengende dobbeltspor mellom Skien, Lillehammer og Halden gjennom Oslo, og omfatter Vestfoldbanen, Østfoldbanen og Dovrebanen til Lillehammer.

Bred kompetanse

Sweco og Rambøll dannet et fellesforetak, og har samarbeidet om tilbudet på kontrakten. Sammen vant selskapene én av de fire strekningene.

– InterCity-oppdraget krever betydelig kapasitet og meget bred kompetanse. Ved å samarbeide med Sweco er vi i stand til å levere en komplett leveranse innen alle fagområdene som etterspørres, sier Rambøll-direktør Ole-Petter Thunes.

Oppdraget omfatter utarbeidelse av:

• Reguleringsplan med konsekvensutredning i henhold til vedtatt planprogram fra Moss og Rygge kommune.
  
• Grunnlag for parallelloppdrag «Ideskisser knutepunktutvikling rundt ny stasjon». Teknisk grunnlag i form av detaljplan.
  
• Prosjektarbeidet vil starte umiddelbart etter kontraktsinngåelse som er planlagt ca. 1. desember 2014. Prosjektet skal levere reguleringsplan innen 30.oktober 2015.
  

  Jernbaneverket har tildelt ytterligere tre rådgiverkontrakter i forbindelse med InterCity-prosjektet. Disse er:

  Vestfoldbanen: Drammen – Kobbervikdalen: Norconsult AS Vestfoldbanen: Nykirke – Barkåker: Dr. ing Aas Jakobsen

  · Dovrebanen: Venjar – Langset og Kleverud – Sørli: Dr. ing Aas Jakobsen