Les Byggeindustrien digitalt
Det melder Samferdselsdepartementet på sine sider tirsdag.
"Bruken av statlig reguleringsplan er i tråd med en anmodning fra Samferdselsdepartementet til Miljøverndepartementet", heter det i pressemeldingen.
- Varslede innsigelser til østre alternativ og hensynet til trafikksikkerhet for de som bor langs veien i dag, gjør at Miljøverndepartementet mener det må tas i bruk statlig plan for å få realisert veien, uttaler miljøvernminister Bård Vegar Solhjell.
- For å sikre framdrift for den prioriterte utbyggingen av E8 langs Ramfjorden er det nå nødvendig med en endelig avklaring av planene for prosjektet. Vi må bort fra den fastlåste plansituasjonen som fører til at nødvendig utbygging skyves ut i det uvisse, sier samferdselsminister Marit Arnstad.
I Nasjonal transportplan 2014-2023 legges det opp til mer aktiv bruk av statlig plan i saker om utbygging av infrastruktur i transportnettet.
"Dagens trasé for E8 er ulykkesutsatt, og gir dårlig nærmiljø og trafikksikkerhet", heter det videre i pressemeldingen.
Tromsø kommune vedtok i 2008 at utbyggingen av E8 langs Ramfjorden skulle gjennomføres på vestre side av fjorden. På grunnlag av vedtaket fra Tromsø kommune om ”vestre alternativ” utarbeidet så Statens vegvesen et forslag til reguleringsplan, som høsten 2011 ble sendt til Tromsø kommune for sluttbehandling. I april 2012 avviste Tromsø kommunestyre Statens vegvesens forslag til reguleringsplan og ba samtidig vegvesenet om å utarbeide reguleringsplan for ”østre alternativ”.