- Vegbudsjettet for Oslo innebærer en kraftig kollektivsatsing. 314 av totalt 628 millioner kroner går til kollektivtiltak. Det mest sentrale prosjektet er T-baneringen, som får i forslaget 212 millioner. Dette viser statens vilje til å satse på en helhetlig transportpolitikk i hovedstaden, sier vegsjef Sidsel Sandelien i Statens vegvesen Oslo. T-baneringen - som inngår i torsatsingen 'Oslopakke 2' - er en viktig del i arbeidet med å redusere trafikkveksten på vegene. T-baneringen omfatter bygging av en ringbane som knytter Sognvannsbanen ved Ullevål stadion sammen med Grorudbanen ved Carl Berners plass. Anleggsarbeidene startet i mai 2000, og første etappe fra Ullevål til Storo åpner høsten 2003. Samferdselsetaten i Oslo kommune er byggherre, mens Statens vegvesen Oslo har byggeledelse for deler av prosjektet. Utvidelse av E6 Budsjettforslaget innebærer anleggstart for utvidelse av E6 fra Klemetsrud i Oslo til Assurtjern i Akershus. I en strekning på 8,5 kilometer skal den viktige innfartsvegen til Oslo utvides fra to til fire kjørefelt. - Til arbeidene i 2002 får vi 115 millioner kroner. Med anleggstart sommeren 2002 er det ventet at hele prosjektet åpnes for trafikk i 2004. Hele prosjektet er kostnadsberegnet til 500 millioner. I prosjektet inngår også fullverdige kryssløsninger på Klemetsrud, Åsland, Taraldrud og Assurtjern, sier vegsjefen. Forslaget betyr også en fullføring av en omfattende tekniske oppgraderingen av Rv 190 Vålerengtunnelen, som omfatter blant annet brannsikring og utbygging av trafikkstyringssystem. - Vi er nå i ferd med å avslutte rehabiliteringen av sørgående løp. Vi vil ta det nordgående løp neste sommer og høst, sier vegsjef Sidsel Sandelien i en kommentar til budsjettforslaget.
