Kleppa åpner for ny finansiering av vei og bane
Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) erkjenner at det norske systemet for bygging av veier og jernbanestrekninger har klare svakheter.
Regjeringen har bedt tre ulike instanser vurdere hvordan vei og jernbane bør finansieres. Mandag ble rapporten fra Vista Analyse lagt fram. Den tar til orde for nye finansieringsformer.
– Rapporten viser hvor viktig det er med forutsigbar finansiering av vedtatte prosjekt. Dette gjelder for finansiering både innenfor og utenfor statsbudsjettet, sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp).
Avventer
Statsråden vil ikke kommentere rapportens forslag direkte nå, men nøyer seg med å fastslå at den legger forholdene til rette for en nyansert debatt. Først etter at Møreforskning og Finansdepartementet har lagt fram sine rapporter, vil regjeringen konkludere.
Rapporten fra Vista Analyse slår fast at dagens bevilgnings- og beslutningssystem bidrar til effektivitetstap og uforutsigbare rammebetingelser.
Et nytt bompengesystem er blant ideene som lanseres. Ifølge Vista bør de aller fleste norske veier få bompenger, med lave satser. I dag vedtas bompenger lokalt, med satser som settes så høyt som mulig, for å ta inn mest mulig penger. Dermed velger folk andre veier, buss, eller lar være å reise, mener daglig leder Ingeborg Rasmussen.
– Et forsiktig anslag tilsier at vi årlig vil få inn mellom 10 og 30 milliarder kroner ekstra ved en slik løsning, sier Rasmussen til Aftenposten.
Høyre og Frp sier kontant nei til forslaget, som heller ikke får statsrådens tilslutning. Kleppa mener det er avgjørende for bompengeprosjektenes legitimitet at de vedtas lokalt.
OPS
Et av de fremste diskusjonsemnene i norsk samferdselspolitikk kalles OPS eller offentlig-privat samarbeid. Høyresiden ivrer for å ta i bruk en slik modell, men regjeringen har til nå motsatt seg dette.
Vista-rapporten slår fast at OPS har vist seg godt egnet innenfor veisektoren og følgelig bør vurderes som alternativ kontraktsform. Men byrået påpeker også en rekke svakheter ved modellen, som for eksempel at veiprosjektene ikke synes å bli nevneverdig billigere.
– Effektivisering er det eneste vektige motivet for å ta i bruk en OPS-løsning, står det i rapporten, som også trekker fram vekslende erfaringer fra Storbritannia, der den konservative regjeringen nå har slått inn på en ny kurs. Storbritannia som var først ute med OPS, skal nå vurdere modellen mer kritisk fra prosjekt til prosjekt.
– Rapporten peker på at alternative finansieringsformer er mye brukt i land som med store underskudd. I Norge er vi i en annen situasjon, vi har overskudd, sier Kleppa.
– Må handle
NHO mener Vista-rapporten viser at regjeringen må gå fra ord til handling.
– Dagens system for utbygging og finansiering av samferdsel fungerer ikke. Helt nye grep må tas i bruk for at regjeringen skal være i stand til å håndtere framtidige utfordringer i samferdselssektoren, sier NHOs direktør for næringspolitikk Petter Haas Brubakk.
Vista-rapporten tar også til orde for å opprette egne selskap som innen gitte rammer kan lånefinansiere utbygging av nye jernbaneprosjekter. Det faller i god jord hos Framtiden i våre hender.
– Mens jernbanen finansieres 100 prosent over statsbudsjettet, er situasjonen annerledes for andre deler av samferdselssektoren, som tar inn midler fra bompenger og taxfree-handel. Det har ført til en ubalanse i budsjettene, sier rådgiver i FIVH Marit Kristine Vea.
Lær av Svenskene
21.05.12 16:39Siste nytt fra Bygg
GLAVA lanserer nytt isolert mursystem
GLAVA har gjennom sitt arbeid med å utvikle plastisolasjonsdelen av virksomheten, besluttet å lansere et nytt isolert mursystem. Løsningen vil bli lansert i forbindelse med Bygg Reis Deg i oktober 2013.
KLP kjøper Adressa-bygget
Prora Eiendom og KLP Eiendom har nå inngått en avtale der KLP Eiendom kjøper eiendommen gjennom overtakelse av 100 prosent av aksjene i Verftsgata 2 AS.
Flere enn hver tredje lastebil er utenlandsk
Norsk Lastebileier-Forbund (NLF) gjennomførte en landsomfattende trafikktelling i ett døgn fra tirsdag 18. til onsdag 19. juni. Resultatet viste at 36 prosent, eller 8.441 av 23.667 registrerte vogntog og semitrailere var utenlandske.
Flotte prosjekter nominert til Arnstein Arneberg Pris
Tre ulike typer prosjekter er nominert til Arnstein Arneberg Pris, som skal deles ut fredag.
Master Solutions konkurs
Master Solutions, som bygde stillaset til brua som kollapset i Trondheim hvor to personer mistet livet, har slått seg konkurs.
Taper 30 millioner kroner på Alpine-sammenbrudd
De norske underleverandørene på Fellesprosjektet taper trolig rundt 30 millioner kroner på at Alpine Bau må kaste inn håndkledet. Flere av dem er misfornøyd med at byggherren ikke har avdekket entreprenørens økonomiske uføre tidligere.
Stor konsulentkontrakt for E6 mellom Trondheim og Stjørdal
Trafikkveksten tilsier doble tunnelløp for Væretunnelen, Stavsjøfjelltunnelen og Helltunnelen. Statens vegvesen ønsker tilbud på reguleringsplanarbeid for firefelts E6 mellom Trondheim og Stjørdal.
To vil bygge Garneskrysset
To entreprenørar har lagt inn tilbod på Garneskrysset i Ulstein kommune. K. A. Aurstad AS hadde lågaste pris.
E18 stengt i Gjerstad
E18 er stengt inntil videre i vestgående retning mellom Østerholtheia og Sunde bru i Aust-Agder på grunn av steinras. Det er merket omkjøring via fylkesveg 76 (gamle E18).
Statoil med ståltro på norsk sokkel
Statoil er i rute og vil produsere mer enn 1,4 millioner fat per dag i Norge i 2020. Mens den norske økonomien generelt blir mer usikker, mener selskapet at kontantstrømmen fra sokkelen vil fortsette å øke.
Komatsu-nyheter før sommerferien
Bulldoseren Komatsu D61PXi-23 og gravemaskinen Komatsu PC210 LCi-10 (en prototype) er to nyheter fra verdens største gravemaskinprodusent, japanske Komatsu.
- Nordmenn sier nei til billigvarer fra utlandet
3 av 4 nordmenn legger vekt på kvalitet når de kjøper byggevarer. Pris betyr mindre.
Boligpartner AS kjøper Sagabo
Sagabo og Sagabo Eiendom i Rogaland selges til BoligPartner AS, som med dette strategiske oppkjøpet gjør sin entré på boligmarkedet i Rogaland.
Forbereder ny konkurranse etter Alpine-kollaps
Prosjektleder Taale Stensbye i Fellesprosjektet E6 Dovrebanen utelukker ikke at Alpine Bau i en eller annen form fortsetter på sin parsell, men forteller at de også er i gang med å utarbeide et nytt konkurransegrunnlag.
