Fullklaff i Fredrikstad
To klaffer som hver veier 200 tonn og en balansebom på 220 tonn er nå montert på den nye klaffebrua i Fredrikstad. Det ble et spektakulært skue.
Den ene klaffen heises klar for montering (foto: Jonas Lindvåg, Statens vegvesen).
Stemningsbilde fra Vesterelva i Fredrikstad mens monteringsarbeidet pågår (foto: Jonas Lindås, Statens vegvesen).
Kulde er ingen hindring for å montere en klaffebru (foto: Jonas Lindås, Statens vegvesen).
Det er Skanska Norge som har kontrakten med Statens vegvesen for bygging av selve brua med betong og stål. Entreprenøren har hatt to kontrakter i arbeidet med ny Kråkerøy bru, både arbeidet med tilløpskonstruksjoner og entreprisen som omfatter selve bruklaffen, sidespenn og brutårnet.
Totalverdi for disse to kontraktene er i overkant av 120 millioner kroner.
Brua blir totalt 98 meter lang med klaffespenn i stål på 36 meter og et sidespenn i betong på henholdsvis 28 og 34 meter.
I forrige uke ble de to klaffene og balansebommen montert.
– Klaffene og balansebommen er på plass og alt ser bra ut så langt, sier prosjektsjef Geir Ståland i Skanska Norge fornøyd.
Peab har hatt kontrakten med fundamentering. Hydraulikken i brua er skilt ut som en egen kontrakt som gjennomføres av et dansk firma.
Kompleks stålleveranse
Ruukki Construction Norge har produsert klaffene og balansebommen og sørger for montasjen for Skanska.
Stålelementene er produsert i Sandnessjøen i Nordland. Ole Petter Johansen i Ruukki Norge, forteller til Byggeindustrien at monteringen har gått helt etter planen. Det kreves god planlegging når to klaffer som hver veier 200 tonn og en balansebom på 220 tonn skal heises på plass.
Balansebommen skal fylles med motvekt i form av stålplater og får en totalvekt på nesten 650 tonn.
Johansen beskriver bruleveransen som kompleks sammenliknet med vanlige bruer.
- Normalt på en vanlig bru legges det en stålbjelke rett på et bevegelig lager. I dette tilfellet skal det også tas hensyn til hengsler og hydraulikk. Dessuten er kjøreflaten ferdig på klaffene og kan asfalteres direkte og er levert med ferdig fortau, sier han.
Balansebommen ligger midt i brua. Derfra går det en forbindelse til hver klaff gjennom et stag.
– Balansebommen hjelper til med å løfte, men den tar kun tak på en side, derfor er det avgjørende at klaffen har stor grad av stivhet, forklarer Johansen.
Fire dager på sjøen
Stålleveransen er gjennomført med kompetansen Ruukki har i Sandnessjøen og har tatt 40 000 timeverk. Det tok fire dager å skipe ståldelene til klaffebrua fra Sandnessjøen til Fredrikstad.
- Det har vært en spesiell og utfordrende jobb for oss, denne type bruer er ikke akkurat serieproduksjon, humrer han. Ruukkis underleveranse til Skanska i prosjektet har vært rundt 40 millioner kroner som også innbefatter montering av fortau på landkar.
Ved drift vil enden av klaffen når den står i åpen stilling være 55 meter over vannet. Det tilsvarer høyden til et 20 etasjers bygg. Spiret på Domkirka i Fredrikstad er til sammenligning 71 meter høyt og er blant de 10 høyeste bygningene i Norge.
Bli den første til å kommentere ved å fylle ut skjemaet under.
Siste nytt fra Bygg
Velux nominert til EUs miljøpris
Velux Gruppens forsknings- og utviklingsprosjekt Model Home 2020 er nominert til EU-kommisjonens prestisjefylte miljøpris, Sustainable Energy Europe Award 2012.
Firedoblet norsk boligkjøp på solkysten
Mens finanskrisen rir kontinentet og norsk økonomi går så det suser, ser nordmenn igjen mot det spanske boligmarkedet.
Ny daglig leder i Ingeniørfirmaet L.S. Solland
Tom B. Fjeldstad er ansatt som ny daglig leder i Ingeniørfirmaet L.S. Solland AS. Han overtar etter Leif W. Solland.
Reinertsen lander ny kontrakt på Fornebu
Reinertsen AS signerte 11. mai ny kontrakt med byggherre Hundsund AS på Arcasa tun 3, med 42 nye boliger på Fornebu.
Lokal godkjenning i strid med EØS-regler
Plan- og bygningslovens krav om godkjenning for såkalt lokal ansvarsrett er ikke i samsvar med Norges forpliktelser etter tjenestedirektivet. EFTAs overvåkningsorgan ESA ber Norge om å melde fra om endringer av lovverket innen to måneder.
NBBL: Positivt møte med helseministeren
Representanter fra NBBL var onsdag 14. mai i møte med Helse og omsorgsminister Anne-Grethe Strøm Erichsen. Tema var hvordan private aktører kan samarbeide med kommunene om bygging av omsorgsboliger.
Varsler streik for mer enn 16.000
Fra neste torsdag kan mer enn 16.000 kommuneansatte gå ut i streik hvis ikke Riksmekleren finner en løsning i tarifforhandlingene mellom de ansattes organisasjoner og KS.
BM Carlsen fyller hullet etter Zeiner
Etter at Byggmakker Zeiner i Tønsberg er solgt til konkurrenten Optimera, fyller Carlsen Fritzøe Handel hullet og etablerer en ny avdeling av Byggmakker Carlsen i byen.
Vil ikke skille ut Jernbaneverket
Finansminister Sigbjørn Johnsen går tilbake på et forslag han kom med som fylkesmann om å omdanne Jernbaneverket til heleid statlig aksjeselskap eller statsforetak.
Internasjonal interesse for «Eksportvegen»
40 norske og utenlandske entreprenører møtte opp på tilbudsbefaringene på Tresfjordbrua og Vågstrandstunnelen.
– Smale veier forsinker bygging av midtdelere
Smale veier er forklaringen på at det ikke har vært mulig å nå målet om å bygge 750 kilometer midtdelere, sa statsminister Jens Stoltenberg (Ap) i spørretimen onsdag.
1700-tallsgård restaureres i Oslo
Midt mellom blokker, trafikkerte veier og et kjøpesenter på Tveita ligger Tveten gård fra 1700-tallet. Gården blir nå restaurert i samarbeid mellom Oslo kommune og entreprenøren Skutle/Kruse Smith. (Bildekarusell)
NCC bygger E18 Homstvedt-Melleby
NCC Construction Norge er tildelt kontrakten for bygging av ny E18 i Østfold, strekningen Homstvedt-Melleby.
AF river for Statoil
AF Gruppen (AFG) er blitt tildelt en kontrakt med Statoil, på vegne av Gassco som operatør, om riving og gjenvinning av stigerørsplattformen B-11.
